Order-to-shelf庫存管理

訂單到貨架的庫存管理是一種最近成為頭條新聞的庫存管理策略，因為越來越多的零售商，特別是雜貨商，正在采用這種策略，以減少倉庫的存儲和人工成本。我們在其他行業也看到過這種情況，比如豐田汽車(Toyota)在製造過程中稱之為“及時庫存”，後來哈雷戴維森(Harley Davidson)等其他汽車和摩托車製造商也采用了這種方法。

在order-to-shelf (OTS),倉庫或分銷商根據商店的布局和特定的庫存需求拆包和重新打包物品。倉庫可以為商店的每個通道包裝和整理物品——穀物和早餐棒在通道6;水果罐頭、蔬菜罐頭和果汁在7號通道，而不是要求商店把所有東西從卡車上下來就分類。

這也使得商店可以定期清點商店裏的商品，隻訂購第二天需要的商品，然後所有東西都會在深夜出現，準備重新進貨。

“後麵”可以存儲的東西很少，這意味著幾乎沒有多餘的庫存，沒有存儲需求，也不會因為遺漏或放錯地方而變質。每樣東西都“準時”出現，而且每天都是如此，而不是像冷藏卡車那樣運來一周的牛奶、雞蛋和冰淇淋。

OTS庫存管理在野外進行

兩個商店品牌已經開始接受OTS庫存管理，但效果不一。

塔吉特接受了訂單到貨架的方式，並且處理得非常好。他們自2016年以來一直在使用它，並取得了令人鼓舞的結果。塔吉特首席執行官布萊恩·康奈爾表示這是他們的未來，從現在開始，他們將以這種方式銷售產品．

另一方麵，全食超市經曆了一段更艱難的時期，在正常運作方麵遇到了更多的問題。2016年第四季度，該雜貨店表示，他們的門店庫存減少了9%。然而，據《商業內幕》2018年1月的一篇報道，全食超市經常遭遇食品短缺，這減少了庫存，降低了成本，但他們經常沒有食物，員工表示，該係統是“軍國主義的”，“挫傷了士氣”。

雖然一些分析人士將問題歸咎於亞馬遜的收購以及收購後購物人數的增加，但許多員工表示，這是一個持續存在的問題，在收購之前就開始了。

EDI和分析如何幫助OTS

全食超市麵臨的一個問題是，他們所有的采購都是集中的，所有的決策都來自奧斯汀的總部，而不是當地和地區的買家，他們更了解他們的商店和地區的口味和需求。根據《商業內幕》的報道，這似乎是一些問題的症結所在。

這就是EDI係統和完整的分析程序可以支持OTS庫存管理程序，幫助避免庫存過剩，並設置某些關鍵項目的自動重新訂購。

例如，當商店的牛奶供應或雞蛋或農產品低於某個水平時，您的庫存係統可以設置為生成一個采購訂單，EDI將該訂單自動發送到適當的供應商。將其設置為當庫存低於25%時重新訂購，係統將自動重新訂購信息發送給供應商，並指示哪些商品應該在何時送到哪家商店。訂單存儲在中央EDI係統中，但它不需要人工幹預來觸發交易，因此有出現缺貨問題的風險。

此外，分析程序可以發現特定的購買趨勢，甚至可以將其本地化。5月左右路易斯維爾的薄荷葉銷量增加，這是德比時間，薄荷朱利酒銷量飆升!-分析程序將為買家標記那些增加的年度銷售額，甚至在適當的時間為適當的商店自動下單。

隨著我們在其他零售部門看到新的履行和運輸方式——在線購買，在店取貨(BOPIS)——在EDI的幫助下，我們想知道在雜貨店看到類似的趨勢還要多久，特別是如果消費者想訂購特色食品，知道它們可以在一兩天後取貨。

想象一下，如果你能夠為5月份在明尼阿波利斯舉行的肯塔基賽馬會(Kentucky Derby)派對特別訂購菠蘿，甚至薄荷葉，並在附近的雜貨店取貨，因為它包含在他們的常規OTS係統和BOPIS履行的一部分。

貨架訂單仍然在增長和發展，不同的商店發現成功的速度不同。塔吉特(Target)似乎做得不錯，而全食(Whole Foods)仍在掙紮。還有很多其他雜貨店，甚至普通零售商也開始采用同樣的OTS係統。

但是，與其蒙混過關，不如考慮使用EDI係統和銷售點分析，以使生活更容易，並為已經超負荷工作的人工訂購係統減輕許多負擔。

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