承運人整合對您的供應鏈的優勢

我們經常討論加強關係的解決方案零售商而且供應商來自動化訂單和發票，但如何實現貨物接收和運輸的自動化和流程化呢?零售商如何將貨運公司整合到他們自動化供應鏈的這一部分?

要回答這個問題，你首先得看看是誰在實際管理你的貨運。他們負責管理他們選擇的運輸公司。有人將負責出港貨運，而另一個人可能負責出港貨運。載體整合可以幫助管理送貨的進進出出。

出境包裹和運費

當涉及出站發貨時(通常是從零售商的倉庫到其商店或客戶)，交換發貨和EDI數據將是有效的，這樣零售商就可以準確地跟蹤其發貨和包裹。

例如，我們有一個銷售女性時裝和配飾的客戶，他們直接從倉庫發貨到商店。他們使用第三方物流供應商移動他們的拖車，他們希望他們的第三方物流公司跟蹤每一批貨物。他們為每個包裹分配自己的編號，並期望其跟蹤信息出現在他們的EDI係統中。

這就是出站側的運營商整合。它的價值在於知道箱子和托盤的位置，因為承運人將這些信息反饋給需要知道運輸狀態的人，一直到最終目的地。這有助於商店有可預測的接收時間，改善客戶服務，並提醒所有相關人員任何延誤或其他問題。

給零售商的入站貨物

當貨物來自供應商並被交付到零售商的倉庫或商店位置時，承運人與入境貨運也可以集成。在這種情況下，運輸經理需要知道供應商何時有貨物需要提貨。他們的運輸管理係統(TMS)要麼要求他們輸入負載的大小、位置和可取貨時間，要麼他們將有一個數據feed，將同樣的信息輸入到係統中。數據提要可以由零售商或供應商提供，它們可以是任何一方EDI係統的一部分。

現在，供應商和零售商的運輸經理都能夠使用這類信息來降低運輸成本。一些運營商使用所謂的“通道”，這是他們用來製造全卡車(超光速)產品的運輸路線和區域。beplay体育充值

例如，假設一個零售商有一係列的產品要運到它的倉庫，一共有15種，彼此非常接近。beplay体育充值他們可以聯係承運人將所有15件貨物組成一個超光速箱，這降低了零售商的運輸成本。他們能夠做到這一點是因為航母已經整合到他們的實現中係統和零售商能夠與承運人電子共享所有必要的信息。然後，承運人可以利用這些信息來規劃路線並分配卡車。

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