的
直接麵向消費者
旅程
從第一訂單到自動化
如果你問任何一個發貨人，SPS問了，他們可以回憶起他們的第一個訂單和他們所感到的焦慮。以下是SPS Commerce在一項調查中分享的100多家經驗豐富的直接麵向消費者供應商的經驗。
第一批貨什麼時候到?
與零售商簽約後，供應商應該在一周或更短的時間內收到第一個送貨訂單。
應該做什麼準備?
訂單數量可能是未知的。
準備好使用EDI或零售商的門戶有效地接收訂單，並考慮增加員工或工時和/或一個小包裹承運人來管理新的銷售渠道。
以下是有經驗的空投托運人如何準備:
會遇到什麼挑戰?
令人驚訝的是，在這些供應商早期的空投運輸中，最麻煩的部分是無法跟上訂單;它是理解需求並提供零售商需要的數據。
前三的挑戰
＃1
向零售商提供頻繁的庫存更新。
＃2
了解零售商的交易要求。
＃3.
一切!
從經驗豐富的下降托運人的建議
當被問及他們是否會在今天發送第一份消費者訂單時，他們會采取什麼不同的做法時，
供應商提供了以下建議:
多準備一點庫存作為安全庫存。
查看不同快遞員的價格。
從立即雇傭一個第三方pl開始。
把所有送船客戶接入EDI。
去完全無紙化。
確認送貨地址，因為有時零售商會輸入錯誤。
在客戶服務方麵做好更充分的準備來處理退貨。
從我們的ERP的庫存feed與EDI平台完全集成，以避免日常手動庫存調整。
當自動化
直接發運完成嗎?
由於不斷增加的工作量、複雜的需求和有限的資源，決定什麼時候手工輸入和流程需要用自動化重新裝配。
自動化的三個原因
預期增長和想要積極主動
與要求複雜的零售商簽約
拉長我們的手工過程
他們最好的投資是什麼?
供應商對支持其直接麵向消費者業務的能力方麵最具影響力的改進進行了權衡。
在EDI投資
改善庫存管理
供應商能有多自信?
大多數受訪者都有三年或三年以上的經驗，94%的受訪者表示，他們能夠滿足當前的需求，擁有額外的產能，並擴大運營規模以支持未來的增長。5%的公司承受著壓力，隻有1%的公司表示無法完成當前或預期的訂單量。
94％
的信心
達到/超過
零售商的期望
想要更多的建議
運輸船領導人嗎?
SPS Commerce發布了一項基於最近對100多名有經驗的快遞員的調查的研究。調查結果和提供的建議可在免費報告中找到。
在你的投遞過程中擔心退款嗎?
了解為什麼自動化ASN對任何下降運輸過程都是有價值的部分．
