EDI 753:來自零售商的路由請求越來越多

我們大多數人都知道，自動化是訂單執行的基石，尤其是在數字零售占據主導地位的情況下。

但我們也不要忘記它在物流中發揮的巨大作用。如今，由於先進的運輸管理係統(TMS)，許多卡車都是滿載行駛的。零售商使用TMS來規劃來自多個供應商的貨物，這些供應商將產品運送到多個配送中心，但在一條卡車路線上。beplay体育充值

事實上，要與越來越多的零售商做生意——包括像Amazon、Cabela、Kohl’s等巨頭——供應商現在必須使用一種稱為EDI 753的路由請求，這是一種EDI交易，讓零售商通過電子方式知道貨物已經準備好了。通過EDI 753收集到的信息，零售商可以確定需要提取的訂單、貨物的大小、可用的取貨窗口(以及從哪裏取貨)，然後決定最有效的路線，以確保卡車裝載量充足。｀

通過實現商品運輸的自動化，零售商掌控了供應商和運輸公司之間的關係，從而節省了數百萬美元的燃料、勞動力和運輸成本，還有助於減少碳足跡和防止空車裏程，從而成為更好的企業公民。對於像亞馬遜這樣的大公司來說，提高這種效率是其在當今零售領域的核心優勢，在這個領域，競爭來自實體店和在線渠道。

但是，就像大多數邁向自動化的舉措一樣，調整對供應鏈來說可能很困難。尤其是供應商，他們並不總能以電子方式向零售商提供如此廣泛的信息。這個過程和供應商習慣的有很大不同。

EDI 753是如何工作的

與以前可以由供應商或配送中心發起的路由請求(如EDI 204)不同，EDI 753是真正由零售商驅動的文檔。當商品準備提貨時，供應商必須完成EDI 753交易，並包括零售商的TMS需要的數據，例如發貨的重量和立方數，請求的提貨日期和地點。此外，路由請求必須在提貨前24至48小時發送。

一旦零售商得到EDI 753, TMS將決定可以使用一條路線提取和交付到倉庫的貨物，以及決定貨物是應該由他們自己的專用車隊管理還是由合同承運人管理。然後，零售商將向供應商發送754路由請求，該請求告訴供應商使用的是哪家運輸公司以及預定的提貨日期。最後，供應商將向零售商發送預先裝運通知(ASN)，該通知必須在貨物到達倉庫之前收到，提供裝運的詳細信息(采購訂單和產品)以供查看，同時也提供用於自動化接收過程的信息。beplay体育充值

朝著符合路由請求的方向發展

雖然這一過程可以為零售商節省大量成本和提高效率，但供應商往往被這樣的需求搞得不知所措。為什麼?就像早期通過電話和傳真下產品訂單一樣，供應商行動不夠迅速，仍然需要手動提供發貨信息，或者通過公司門戶網站進行數據交換，這對每個零售商來說都是不同的，而且無法提供連續性來源。

許多供應商使用的當前係統根本無法將零售商所需的所有發貨信息整合在一起，更不用說無縫傳輸數據了。更糟糕的是，零售商要求供應商在取貨前提供的時間窗口很短。如果不能在如此緊迫的時間內將貨物準備好，供應商將麵臨巨額退款，零售商也會打低分。753-754兼容需要複雜的實現解決方案，能夠處理這些路由請求的細節，並確保它們被正確地執行。

不出所料，零售商正迅速將路由請求作為一種節省成本的工具，預計這種交易將成為標準做法。如果您是一個希望符合EDI 753-754路由請求的供應商，或者需要自動化幫助的第三方物流供應商(3PL)，請查看SPS Commerce實現解決方案如何幫助您滿足物流需求。